汽車隨車吊液壓系統的功能說明 1、汽車隨車吊手動換向閥3是二位三通閥，用來切換油泵輸出壓力油的通路。當閥在左位時壓力油只能進入上車系統回路；當閥在右位時，壓力油只能進入下車支腿回路。 2、二聯換向閥5由兩個手動三位四通閥組合而成，用于前支腿（二聯換向閥5－I）、后支腿（二聯換向閥5－Ⅱ）的油路換向，其結構與變幅機構的換向閥相同。 3、溢流閥6位于主控四聯閥的進油端，限制上車起升、變幅、旋轉、臂架伸縮回路的較大工作壓力，并保護上車系統油路免于過載。 4、汽車隨車吊主控四聯閥4由4個三位四通手動換向閥（包括回轉機構的閥4－Ⅰ、變幅機構的閥4－Ⅱ、臂架伸縮機構的閥4一Ⅲ和起升機構的閥4－Ⅳ）組合而成，用來控制上車各機構執行裝置的換向、鎖緊和調速。操作各閥的手柄，可以使每個分閥處于三個工作位置，其中左位和右位分別控制執行裝置的兩個相反方向運功；中位使工作機構處于休止狀態。回轉機構、變幅機構和臂架伸縮機構的三個換向閥構造相同，中位都采用M型，可將油缸（或液壓馬達）兩腔封死，起鎖緊作用。起升機構的換向閥中位采用Y形，防止因為馬達泄漏造成進油路吸空現象。 5、溢流閥7位于支腿油路的進油端，限制下車支腿油路的較大工作壓力，并有過載保護作用。 6、汽車隨車吊平衡閥10、12、14都采用統一結構。平衡閥10，12保證變幅和伸縮臂機構勻速運動，同時起液壓鎖的作用。