汽車隨車吊液壓系統(tǒng)的研究與原則 汽車隨車吊是實現(xiàn)貨物自行裝卸和運輸?shù)膶Ｓ闷嚕扔衅胀ㄝd貨汽車的運輸功能,又有起重機的起吊裝卸功能。隨著各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的逐步增大，其被廣泛應(yīng)用于交通運輸?shù)雀鞣N行業(yè)， 在社會發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。與其它液壓驅(qū)動的工程機械一樣，液壓系統(tǒng)是隨車起重機工作系統(tǒng)中非常重要的部分，因此本文對汽車隨車吊液壓系統(tǒng)進行 研究分析和一定程度的優(yōu)化。 本課題以直臂卷揚式隨車起重機為研究對象，介紹了液壓系統(tǒng)的組成及特點，對起升回路、伸縮回路、回轉(zhuǎn)回路和支腿回路進行具體的研究分析，并確立液壓系統(tǒng)中 重要元件的參數(shù)。鑒于現(xiàn)實條件的限制以及變幅系統(tǒng)的重要性，所以選擇變幅系統(tǒng)進行重點研究分析，確立其主要參數(shù)，建立變幅系統(tǒng)的動態(tài)模型，研究分析其動態(tài) 特性。建立隨車起重機變幅液壓系統(tǒng)核心元件的AMESim模型，結(jié)合多體動力學(xué)模型復(fù)現(xiàn)變幅系統(tǒng)中存在的問題工況。在理論分析和仿真分析的基礎(chǔ)上，提出對 變幅液壓系統(tǒng)的改進方案，對核心液壓元件的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，消除了變幅下放過程中的液壓沖擊，降低了系統(tǒng)壓力，有效的解決了變幅抖動和下放時間過長以及平衡 閥啟閉滯后等問題。 本課題采用的研究方法為隨車起重機液壓系統(tǒng)的設(shè)計和優(yōu)化改進提供了相關(guān)的理論基礎(chǔ)，可以提高研發(fā)效率，縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，節(jié)省設(shè)計成本，對提高汽車隨車吊的技術(shù)水平具有一定的現(xiàn)實意義。